• Bonneville Speed Week 2016

    エンジニアトーク「Bonneville Speed Week 2016」を公開

  • G-スイッチ & セレクタブル トルク コントロール

    Tech Views「G-スイッチ & セレクタブル トルク コントロール」を公開

  • Hondaが描く水素エネルギー社会

    Hondaが描く水素エネルギー社会

  • エンジニアトーク「Power Exporter 9000」

    エンジニアトーク「Power Exporter 9000」を公開

  • テクノロジー図鑑「スマート水素ステーション(SHS)」を公開

    テクノロジー図鑑「スマート水素ステーション(SHS)」を公開

  • エンジニアトーク「スマート水素ステーション(SHS)」編

    エンジニアトーク「スマート水素ステーション(SHS)」編

  • テクノロジー図鑑「コージェネレーションユニット」をリニューアル公開

    テクノロジー図鑑「コージェネレーションユニット」をリニューアル公開

  • EARTH DREAMS TECHNOLOGY

    EARTH DREAMS TECHNOLOGY

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5
  6. 6
  7. 7
  8. 8


2019-11-22
カテゴリトップ>Driver ドライバー>三浦技研 Hayate 颯
三浦技研 Hayate「颯」ドライバー/BASILEUS バシレウススパーダ2

■ヘッド

バックスピン量を平均で800回転減少させる※、新開発鍛造カップフェース。体積420ccの小ぶりなヘッドに凝縮した、打ち易さと飛距離を生み出すための重心設計。決して難しいドライバーヘッドではなく、誰もが意のままにボールを操り、より遠くへ飛ばすためのギアとして、ここに誕生 COMPETIZIONE 568 DRIVER
■シャフト

全体高剛性=スイングへの追従。可能な限りのレスポンスの良さを追求。愚直なまでの全体高剛性が魅力的な“Spada2(スパーダ2)”。テークバック、切り返し、インパクト。始点から終点までのゴルファーのスイングにリニアに反応。





特徴:
駆け抜けていくスピード感を設計コンセプトとし、フィニッシュまで一気に振り切れる絶妙の重量バランスを持ったシャロー形状のヘッドです。躍動感あふれるハニカムMGソールと、二カ所のウエイトビス(ヒール側は可変ウエイト仕様)によって、60%以下の驚異の低重心率と最適重心深度を実現。理想的な打ち出しアングルを引き出すとともに、常に安定した最大飛距離を可能にしました



ミウラであることMG Hayate[颯]のもっとも特徴的なデザインである「ハニカムMGソール」は単なる意匠ではありません。ミウラの誇り、そしてその証しであるMGデザインを纏いながら、飛ばしの機能が具現化した意匠なのです。「すべての形状には理由がある、そして極めた機能は美しい形となる」。ミウラのモノづくりの思想が詰まったドライバーヘッド、MG Hayate[颯]誕生です。

飛距離を追求した超低重心設計


ソールの強度分布と重量配分を最適値にする役割を持った「ハニカムMGソール」と2箇所のウエイトビスによって60%以上の超低重心率を達成しました。そして様々な試行錯誤から決定したウエイトビス位置から導き出した最適重心深度により、飛ばしに最適な打ち出し角度とスピン量を実現しました。ヒール側のウエイトビスは可変式になっており(基本仕様は8gを装着)、2g刻みで±4gの重量調整が可能で、軽量長尺シャフトにも対応ができます。※取り替え用ウエイトビスは別売最初の設計は3つのウエイトビスをトライアングル状に配置する形状(右写真)からスタート。設計目標の設定値をクリアするために様々なトライを繰り返した結果、最終形として2ウエイトビスを現行の位置に設定。
やさしく安定して飛ばせるヘッド

一発の飛びを追求するのではなく常に安定して最大飛距離を実現させる、MG Hayate[颯]は競技志向のゴルファーが求める安定感と誰でもやさしく、気持ちよくフィニッシュまで振り切れるヘッド内重量バランスを追求しました。インパクトポイントのズレによる飛距離ロスと方向性のバラツキを極力抑え、ターゲットライン上において安定して最大飛距離を実現可能にしています。 深みのあるブラックI.P.鏡面仕上げや圧倒的な存在感を持ったハニカムMGソールなど、機能性だけでなく美しさも手に入れたドライバーヘッドです。


          
ロフト角 M:10.5 H:11.5
体積 460cc
ライ角59°60°
素材・製法 Face:DAT55G Body:6-4Ti







全体高剛性=スイングへの追従。可能な限りのレスポンスの良さを追求。愚直なまでの全体高剛性が魅力的な“Spada2(スパーダ2)”。テークバック、切り返し、インパクト。始点から終点までのゴルファーのスイングにリニアに反応。自身のパワーをピュアに再現。雑味の無い素直な挙動。信頼のおけるアスリートシャフト。ピュアに叩ける先端からバットまでの剛性感。 そう、“Spada2(スパーダ2)”は、己でインパクトを創造するピュアハードヒッターの魂に重厚な衝撃をもたらす。
(※FW用もあります。)
















  • 超高弾性80tハイブリッド炭素繊維を全長に使用した新設計。<*1>

  • 全体高剛性を重視したピュアに叩ける設計。

  • 超高弾性繊維<*1>が生み出す「低トルク設計」による方向性の向上。

  • ありのままに叩き出す、ピュアハードヒッターにマッチ。
  • シャフト中間部に輝くRSPデザインを施し、凝縮するパワー感を表現。
    *1 ドライバー用シャフトに採用



品名 スパーダ2 40 スパーダ2 50 スパーダ2 60 スパーダ2 70
フレックス R2 R R S S X S X
重量 45g 48.5g 56.5g 59g 66.5g 68.5g 75g 76.5g
トルク 3.8 3.1 2.6 2.3
KP 中調子



標準グリップにイオミック・チャリティーグリップをお選びいただけるようになりました。

Miuraの職人が作ったドライバーMG Hayateハヤテ
価格
113,820円 (税込)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
※東京・神奈川・千葉・埼玉で対象エリア外へのご注文は、毎日15:00までのご注文で翌日の配達となります(あす楽)
グリップカラ―  
グリップバックライン  
ロフト選択  
シャフト選択  
フレックス  
カスタム方法  
ご注文後発注、5日から1週間でお届け
個数
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
お気に入りに追加
お気に入りに追加
レビューを書く

ニュースリリース news

自動車技術会賞 受賞内容と受賞コメント

リンク link